Focus mit bivalentem Antrieb

Ford bietet LPG-Variante an

Nach dem kürzlich erfolgten Verkaufsstart des Ford Focus mit 1,0-Liter-Benzinmotor setzt Ford den hohen Kraftstoffpreisen eine weitere Antriebsvariante entgegen. Ab sofort ist der Focus LPG (Liquefied Petroleum Gas) mit bivalentem Autogasantrieb b

Nach dem kürzlich erfolgten Verkaufsstart des Ford Focus mit 1,0-Liter-Benzinmotor setzt Ford den hohen Kraftstoffpreisen eine weitere Antriebsvariante entgegen. Ab sofort ist der Focus LPG (Liquefied Petroleum Gas) mit bivalentem Autogasantrieb bestellbar, der mit niedrigen Kosten im Unterhalt glänzt. Ein Liter Autogas kostet derzeit zwischen 70 und 80 Cent pro Liter, und der steuerliche Vorteil ist bis zum Jahr 2018 garantiert. Durch den zusätzlichen 40-Liter-Flüssiggastank erhöht sich die Reichweite auf mehr als 1.000 Kilometer. Darüber hinaus soll der 86 kW/117 PS starke 1,6-Litermotor auf Flüssiggas ruhiger und leiser laufen. Die Verbrauchswerte beim LPG-Einsatz liegen bei 8,0 Liter/100 Kilometer, die CO2-Emissionen bei 130 g/km. Im Benzinbetrieb bietet der Focus mit 88 kW/120 PS minimal mehr Leistung und kommt auf einen Verbrauch 6,0 Litern/100 km sowie einen CO2-Wert von 139 g/km. Der Focus LPG ist nur mit Fünfgang-Schaltgetriebe lieferbar. Neben dem Ford Mondeo und dem Ford Fiesta ist darüber hinaus jetzt auch der Ford C-Max mit LPG-Motor erhältlich. mid