News 16.02.2017

Stärkster Leon aller Zeiten

Seat stellt den Leon Cupra 300 ST vor

Mit dem Begriff Cupra bezeichnet Seat jene Modelle, die ein Quäntchen mehr Sportlichkeit mitbringen. Die jüngste Version bringt es auf 300 PS, während die Vorgänger noch mit einigen weniger auskommen mussten.

 - Seat hat den Leon Cupra geliftet und mit 300 PS versehen.
Seat hat den Leon Cupra geliftet und mit 300 PS versehen.
Seat

In Deutschland haben sich im vergangenen Jahr rund zehn Prozent aller Leon-Käufer für einen Cupra entschieden. Die ab sofort bestellbare Sportversion des Leon kann alles ein bisschen besser als das Vorgängermodell. Das Drehmoment des Zweiliter-Vierzylinders ist um 30 Newtonmeter und zehn PS gestiegen. Äußerlich kommt der Leon Cupra mit vorn und hinten überarbeiteten Schürzen, einem verchromten Doppelrohrauspuff und roten Bremssätteln daher.

300 PS und rund 1,4 Tonnen Gewicht lassen schon in der Papierform erahnen, was auf einen zukommt. Der spanische Kompaktflitzer schafft den Sprint von Null auf Tempo 100 in unter sechs Sekunden und ist ab 34.020 Euro (Dreitürer) zu haben. 34.320 Euro werden für den Fünftürer aufgerufen, und mindestens 35.520 kostet der Kombi. Auch das Interieur kommt im sportlichen Touch: Sportsitze, Lederlenkrad, Cupra-Logo und Alu-Pedale sorgen für das sportliche Grundgefühl. Die klassische Handbremse musste allerdings einer elektrischen Parkbremse weichen. Fahrer und Beifahrer genießen auf den Sportsitzen exzellenten Komfort und sehr guten Seitenhalt.

 - Der Kombi ST kommt mit Allradantrieb.
Der Kombi ST kommt mit Allradantrieb.

Der Direkteinspritzer gefällt nicht nur durch seine 300 Pferdestärken, sondern vielmehr aufgrund seiner üppigen Zugkraft mit einem Drehmoment-Bestwert von 380 Nm zwischen 1.800 und 5.500 Umdrehungen. Daraus resultiert ein enormes Spurtvermögen, und auf der Autobahn oder der Rennstrecke klettert die Tachonadel zügig bis zur Spitze von 250 km/h (abgeregelt). Die Kraft wird serienmäßig mittels einer Sechsgang-Schaltung oder einem Doppelkupplungsgetriebe, das über sechs Gänge verfügt (Aufpreis: 1.700 Euro) auf die Räder gebracht. Der Normverbrauch liegt laut Hersteller je nach Getriebe beim SC bei 6,7 Liter; Fünftürer und Kombi benötigen 6,8 Liter. Wer die Power des Turbomotors öfters ausreizt, muss natürlich mit spürbar höherem Konsum rechnen. Der Kombi wird erstmals auch mit Allradantrieb und nur in Kombination mit einem DSG-Getriebe (ab 39.220 Euro) angeboten und meistert den Sprint von Null auf 100 in nur 4,9 Sekunden.

 - Der Innenraum präsentiert sich sportlich aufgepeppt.
Der Innenraum präsentiert sich sportlich aufgepeppt.

Alle Cupra-300-Versionen verfügen unter anderem über die adaptive Chassis-Kontrolle und ein elektronisches Sperrdifferenzial. Die sogenannte Progressivlenkung, das stets kalkulierbare Kurvenverhalten und das neu abgestimmte Fahrwerk machen die Fahrt im Leon Cupra zum Vergnügen, das trotz straffen Fahrwerks noch erfreulich komfortabel ist. Wünschenswert wäre auf den vorderen Sitzen ein höhenverstellbarer Gurt. Der kompakte Cupra hat serienmäßig unter anderem immer Voll-LED-Scheinwerfer serienmäßig an Bord.

Interessant ist, dass Seat für Gewerbekunden ein Servicepaket Wartung & Verschleiß für den Leon anbietet. Kostenpunkt: ab 99 Cent im Monat. Das Paket ist allerdings nur bis zum 30. Juni 2017 gültig und gilt bei einer Gesamtlaufleistung von bis zu 120.000 Kilometer. Wer mehr fährt 8bis maximal 180.000 km) beträgt die monatliche Servicerate 9,90 Euro netto.

Ute Kernbach

Technische Daten: Seat Leon Cupra ST 2,0 TSI 300 DSG

Länge/Breite/Höhe in mm: 4.548/1.816/1.431, Radstand in mm: 2.631, Vierzylinder-Turbobenziner mit Direkteinspritzung, Hubraum: 1.984 ccm, Leistung kW/PS: 221/300 zwischen 5.500 und 6.200 U/min, maximales Drehmoment: 380 Nm zwischen 1.800 und 5.500 U/min.

Antrieb: Vorderradantrieb, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, 0-100 km: 5,9 Sekunden, Normverbrauch: 6,8 Liter, CO2: 156 g/km, Abgasnorm: Euro 6, Effizienzklasse: D, Wartungsintervalle: 30.000 km/2 Jahre, Kaskoklassen k.A., Basispreis: 37.220 Euro.

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