Das sind die neuen Winterreifen 2018

Von Elfriede Munsch

Das Unternehmen Apollo erweitert sein Angebot an Ganzjahresreifen um spezielle Größen für Transporter. Der Altrust All Season wird in vierzehn gängigen Größen von 15 bis 16 Zoll offeriert und soll sich durch gutes Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn, eine hohe Stabilität in Kurven sowie einen niedrigen Geräuschpegel auszeichnen.

Die abgerundete Aufstandsfläche ermöglicht eine bessere Wasserableitung. Die Brücken zwischen den Profilblöcken im Schulterbereich erhöhen die Steifigkeit bei Kurvenfahrten, während die gerade und steife Seitenwandkonstruktion für eine bessere Lenkpräzision und Stabilität sorgt.

Außerdem nimmt die Konzerntochter Vredestein den Wintrac Pro in ihr Winterprogramm auf. Der Pneu zielt auf Fahrzeuge wie den Audi A6 oder den Volvo V90 ab und wird ab 17-Zoll-Größen offeriert. Die Geschwindigkeitsfreigabe ist bis Tempo 300 ausgelegt. Der Reifen soll maximale Haftung bei Kurvenfahrten, kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn sowie ein ausgezeichnetes Fahrverhalten bieten. Der Einsatz von Harzen mit hohem Silica-Anteil in der Laufflächenmischung soll dies ermöglichen.

Die lange und ovale Aufstandsfläche verbessert die Wasserableitung von der Lauffläche weg, was zu besserem Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn führt. Dies sorgt für eine direkte Lenkreaktion und ein ausbalanciertes Kurvenverhalten.

Wenn es im Winter ins Gelände gehen soll, kommt der Cooper Discoverer AT34S ins Spiel. Der Pneu ist zunächst in 37 verschiedenen Größen mit 15 bis 20 Zoll Durchmesser und Querschnittsverhältnissen zwischen 75 und 50 Prozent sowie dem Geschwindigkeitsindex T (190 km/h) erhältlich und darf als Zeichen seiner Wintertauglichkeit das Schneeflockensymbol auf seiner Flanke tragen.

Fünf Profilrippen mit zahlreichen Griffkanten sorgen zusammen mit speziell für diesen Zweck versetzt angeordneten Schulterblöcken für gute Leistungsfähigkeit im Gelände. Die Profilrillen sind so gestaltet, dass sie Steine zuverlässig wieder auswerfen und gleichzeitig Schutz vor Aquaplaning gewährleisten. Außerdem will der Reifen durch kurze Bremswege auf trockener, nasser und schneebedeckter Fahrbahn mittels einer hohen Lamellendichte sowie der Zickzack-Form der Profilblockkanten überzeugen.

Nicht klassische Geländefahrzeuge, sondern schnelle SUV wie BMW X5 oder Porsche Macan nimmt der Dunlop Winter Sport 5 SUV ins Visier. Der High-Performance-Winterreifen will durch gute und ausgewogene Leistungen auf Schnee, nasser und trockener Fahrbahn sowie einen reduzierten Rollwiderstand punkten. Der Reifen verfügt über eine hohe Anzahl schräg angeordneter Lamellen, die für guten Grip und gutes Handling auf winterlichen Straßen sorgen sollen.

Die vielen Profilblöcke ermöglichen eine große Anzahl an Lamellen und damit eine maximale Länge der Greifkanten, die sich mit dem Schnee verzahnen und somit einen optimalen Grip aufbauen. Tiefe Profilrillen gewährleisten eine gute Wasserableitung: Eine stabile Laufflächenmitte mit einem breiten, mittleren Block hat die notwendige Steifigkeit des Reifens für dynamisch-sportliche Fahreigenschaften zur Folge. Der Dunlop Winter Sport 5 SUV wird in 23 verschiedenen Ausführungen für Felgen bis zu 20 Zoll angeboten und hat eine Geschwindigkeitsfreigabe bis zu 240 km/h.

Die Reifeningenieure bei Hankook haben für die Wintersaison 2018/19 neue Größen für ihre Kältespezialisten entwickelt. Der winter i*cept RS2, der für Kompakt- und Mittelklassewagen sowie für kleinere SUV gedacht ist, ist jetzt auch in den Größen 205/55 R16 V XL, 215/65 R16 H XL und 225/45 R17 H XL und V XL verfügbar.

Ebenfalls mehr Auswahl haben nun SUV-Fahrer bei Hankook. Der Winter i*cept evo² SUV hat jetzt zusätzlich die drei neuen Versionen 225/60 R18 H XL, 225/55 R19 V und 235/50 R19 V XL im Angebot. Außerdem stellt das Unternehmen seinem Ganzjahresreifen Kinergy 4S² SUV-Dimensionen wie 235/55R19W XL, 255/50R19W XL und 275/45R20W XL an die Seite.

Kumho will ebenfalls Fahrer von leistungsstarken SUV ansprechen und bringt daher einen neuen Ultra High Performance SUV-Winterreifen in den Handel. Der WinterCraft SUV WS71 verfügt über ein optimiertes Laufflächendesign sowie 3D-Lamellen für gute Traktion auf Schnee und Eis. Eine spezielle Gummimischung soll kurze Bremswege bei Nässe sowie auf Schnee und Eis sicherstellen. Der Pneu wird in Größen von 16 bis 19 Zoll angeboten, die Geschwindigkeitsfreigabe reicht bis 70 km/h.

Nach der 5 kommt die 6: Michelin schickt den Alpin 6 ins Rennen um die Gunst der Kunden. Der Winterreifen will mit guten Brems- und Gripleistungen auf Schnee auch bei niedriger Profiltiefe überzeugen. Die Franzosen setzen dabei auf eine mehrlagige Gummimischung sowie auf ein selbsterneuerndes Profil. Dank Profileinschnitte, die zum Profilgrund hin größer werden und wie ein Tropfen geformt sind, wird die Lamelle bei zunehmender Abnutzung des Profils entsprechend breiter.

Die Funktion des Profileinschnitts, den Wasserfilm zu durchbrechen, Wasser abzuleiten oder bei Schnee als Gripkante zu dienen, soll so lange erhalten bleiben. Der Reifen ist zunächst in Größen von 15 bis 17 Zoll verfügbar. Die Geschwindigkeitsfreigabe liegt bei bis zu 240 km/h.

Die Reifenentwickler bei Nokian haben die Wetterkapriolen der vergangenen Jahre in Mitteleuropa aufmerksam studiert und den neuen WR SUV 4 nicht nur für Fahrten bei Schnee und Matsch ausgelegt, sondern auch bei starkem Regen. Das von Nokian entwickelte "Climate Grip“-Konzept soll schnell auftretende Wechsel der Fahrbedingungen problemlos meistern und will gute Leistungen auf Schnee und bei Aquaplaning ermöglichen.

Ein dichtes Netz aus Lamellen an den Rändern des Reifens erhöht die Stabilität und verbessert die Handling-Eigenschaften. Die Lamellen leiten Wasser von der Straßenoberfläche ab und geben zusätzliche Stabilität und Halt auf matschigen und nassen Fahrbahnen. Der Reifen ist zum Marktstart in den Geschwindigkeitskategorien H, V und W (210, 240 und 270 km/h) in 57 Produktgrößen von 16 bis 21 Zoll erhältlich.