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Foto: Mazda

Dienstwagen

Der Mazda CX-5 kommt ohne Strom

Die Modellpflege des CX-5 kommt im kommenden Jahr auf den Markt. Unter der Haube gibt es weiter Benzin- und Dieselmotoren.

Optisch aufgefrischt und technisch leicht aufgewertet fährt der Mazda CX-5 ins neue Modelljahr. Zu erkennen ist die 2022er-Variante unter anderem am neuen Kühlergrill sowie geänderten Leuchten vorne und hinten. Im Cockpit findet sich nun neben einer induktiven Ladeschale bei einigen Varianten ein Fahrmodus-Schalter, der unter anderem die Schaltstrategie des Automatikgetriebes ändert. Überarbeitet präsentieren sich Stauassistent und Matrix-LED-Licht, zudem verspricht Mazda eine Verringerung der Fahrbahngeräusche.

Unverändert bleibt das Motorenprogramm aus zwei Benzinern mit 165 PS und 195 PS sowie zwei 150 PS und 184 PS starken Dieseln. Letzterer verfügt serienmäßig über Allradantrieb, bei den anderen Varianten ist dieser auf Wunsch zu haben. Preise nennt Mazda nicht, aktuell startet das Kompakt-SUV bei 23.300 Euro. Weil die Japaner jedoch die Ausstattungslinien neu organisieren, könnte sich der Startbetrag deutlich verändern. Die Auslieferung beginnt im kommenden Jahr. (Holger Holzer/SP-X/deg)

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Foto: Mazda

SUV

Top-Diesel im Mazda CX-5 auch ohne Allrad

Mit der Modellpflege bietet Mazda den stärksten Diesel im SUV CX-5 auch mit Frontantrieb und Handschaltung an.

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Foto: Mazda

Motorenupdate für das SUV

Mazda CX-5: auf sauberem Kurs

Der Mazda CX-5 steht bei Mazda an der Spitze der Verkaufsrangliste. Und auch in den Fuhrparks hat das SUV beste Karten.

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Der 4,58 Meter lange Mazda CX-5 geht behutsam renoviert ins neue Modelljahr.
Foto: Martina Göres

bfp-Fahrbericht

Mazda CX-5: Feinschliff für den Bestseller

Behutsam renoviert und mit mehr Komfort geht der Mazda CX-5 ins Modelljahr 2022. Wie bisher kommt das SUV mit konventionellen Motoren.

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Foto: Christian Frederik Merten – bfp

bfp-Fahrbericht

Mehr innere Werte für den Mazda CX-5

Für 2021 gönnt Mazda seinem SUV CX-5 ein Update. Am Design ändert sich nichts, dafür gibt es einen größeren Monitor und effizientere Antriebe.

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