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Wann macht ein Auto-Abo für den Fuhrpark Sinn?

Mehr Flexibilität, weniger Risiko, das versprechen Auto-Abo-Anbieter. Was für private Nutzer gilt, soll auch für Fuhrparks gelten. Wir haben nachgefragt.

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Basiswissen E-Fuhrpark

E-Mobilität: Diese Fördermöglichkeiten gibt es für Unternehmen

Neben der BAFA-Förderung gibt es noch weitere staatliche Förderangebote für Unternehmen, die ihren Fuhrpark mit E-Fahrzeugen erweitern wollen und auch Lademöglichkeiten anbieten möchten. Manche lassen sich auch kombinieren.

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Basiswissen Fuhrparkmanagement

Das E-Auto laden: Zuhause, auf der Arbeit und an der E-Tankstelle

Die E-Mobilität wird sichtbarer auf Deutschlands Straßen – aber wie E-Autos laden? Eine Übersicht zu Lademöglichkeiten sowie Stecker- und Kabeltypen.

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Zertifizierter Fuhrpark – und Mobilitätsmanager (bfp-AKADEMIE)

Vom Verwalter zum Gestalter: Deshalb profitiert auch der Arbeitgeber

Acht Absolventen haben die Prüfung zum zertifizierten Fuhrpark- und Mobilitätsmanager der neuen bfp AKADEMIE bestanden.

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Mittelstandberatung

Carextern erfüllt BAFA-Kriterien

Die Beratungsgesellschaft schafft es auf die Liste des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle. Eine unentgeltliche Kostprobe der Beratungsleistungen von Geschäftsführer Matthias Engel gibt unser Webinar.

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Ratgeber

Beim Parken im Schnee auf den Standort achten

Nicht nur beim Fahren stellt Schnee Autofahrer vor Herausforderung, auch beim Parken gibt es einiges zu beachten.

Firmenwagenwissen

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Finanzierung

Welche Finanzierungsformen gibt es für Fuhrparks?

Autos finanzieren: Kaufen, leasen, mieten oder abonnieren? Die Frage der Fahrzeugfinanzierung ist immer auch eine Frage der wirtschaftlichen Flexibilität. Wann eignen sich Kauf, Leasing, Miete oder Auto-Abo für den Fuhrpark?

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Konnektivität

BMW : Das Iphone als Autoschlüssel

BMW verkürzt die Schlüsselsuche mit einem "Digital Key": Damit kann der Fahrer sein Iphone als Autoschlüssel verwenden und auch per iMessage teilen.

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Bundesverband Fuhrparkmanagement (BVF)

Prinzing: Konjunkturpaket nutzlos für Fuhrparkbetreiber

Nach Meinung des BVF sei die Verdopplung der Umweltprämie für Fuhrparks kein Anreiz – eine antriebsunabhängige Kaufprämie dagegen sei wirksamer.

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Unfallverhütungsvorschriften

BVF: Schwierige UVV-Umsetzung bei Mietfahrzeugen

Oft können UVV-Pflichten bei Mietwagen nicht eingehalten werden, rechtliche Folgen können daraus trotzdem entstehen. Der BVF fordert eine Klarstellung.

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Basiswissen Fuhrparkmanagement

Wichtige Grundlagen: Das müssen Fuhrparkmanager wissen

Das Fuhrparkmanagement wird immer komplexer. bfp fuhrpark & management sagt, was Fuhrparkverantwortliche unbedingt beachten müssen.

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Fahrassistenzsysteme

Fünf Fahrassistenten für mehr Sicherheit

Unter dem heute vielseitigen Angebot an Assistenzsystemen fällt es schwer zu erkennen, welche Alltagshelfer wirklich nützlich für die Sicherheit des Fahrers sind. Diese fünf Assistenten sind es.

Firmenwagenwissen

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Firmenwagenwissen

Steuerfalle – Kein Dienstwagen für nahestehende Minijobber

Von Detlef G.A. Juhrich

Firmenwagenwissen

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Firmenwagenwissen

Fahrradtransport per Pkw

Viele Reisende wollen mittlerweile ihr eigenes Fahrrad mit in den Urlaub nehmen. Allerdings stellt sich die Frage, nach der optimalen Lösung für den Fahrradtransport. Dach, Anhängerkupplung oder Innenraum – die Möglichkeiten der Fahrradmitnahme im Auto sind vielfältig. Doch jedes Transportsystem hat Vor- und Nachteile.

Firmenwagenwissen

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Firmenwagenwissen

Einparkhilfen entbinden nicht von Haftung

Wer sich beim Einparken mit einem Auto von einigen Einparkhilfen unterstützen lässt, muss trotzdem die Verantwortung und volle Haftung für dabei entstehende Schäden übernehmen. Auch wenn das Fahrzeug das Lenken übernimmt, kann der Fahrer die Schuld nicht auf ein Versagen der Technik abwälzen, wie der TÜV Rheinland mitteilt. Auch bei einer Einparkhilfe handelt es sich um ein Assistenzsystem,welches den Fahrer unterstützt, jedoch nicht ersetzt und eben auch nicht von einer Verantwortung entbindet.

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Pedelecs und Co. im Verkehrsrecht

Auf deutschen Straßen tummeln sich zunehmend mehr elektrisch angetriebene beziehungsweise unterstützte Zweiräder. Zu Pedelecs und E-Bikes gesellen sich demnächst noch als E-Scooter betitelte Elektrokleinstfahrzeuge. Jedes dieser leicht motorisierten Zweiräder hat seinen ganz eigenen Rahmen an Rechten, Pflichten und Einschränkungen im Verkehrsrecht.

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Immer mit und immer mit dem richtigen Helm

Mit steigenden Temperaturen im Frühjahr nutzen wieder mehr Menschen das Fahrrad. Der anhaltende E-Bike-Boom sowie die anstehende Legalisierung von elektrischen Rollern werden sogar noch mehr Zweiradnutzer auf die Straßen bringen. Eine Helmpflicht ist nicht vorgeschrieben und so tragen auch nur die wenigsten erwachsenen Velofahrer bislang einen Fahrradhelm. 2018 schützte nur jeder Fünfte von ihnen seinen Kopf. Die Deutsche Gesellschaft für Orthopädie und Unfallchirurgie e.V.

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Firmenwagenwissen

Das Blockieren von Parkplätzen kann teuer werden

Das Blockieren von Parkplätzen durch einen Fußgänger oder durch aufgestellte Gegenstände ist nicht erlaubt. Denn laut Straßenverkehrsordnung gilt: Wer zuerst kommt, parkt zuerst. Ein eigenmächtig ausgesprochenes Parkverbot durch das Blockieren einer Parklücke kann als Nötigung eingestuft werden und im Falle einer Anzeige sowie Verurteilung, Geldstrafen und Punkte in Flensburg nach sich ziehen, worauf der Kfz-Versicherer R+V24 hinweist.

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Welches Fahrzeug verträgt E10?

Frage: Ich würde gern mein Auto mit dem günstigeren E10-Benzin betanken. Meine Freunde behaupten aber, ich würde damit dem Motor meines Fahrzeugs schaden. Stimmt das?Antwort von Hans-Georg Marmit, Kraftfahrzeug-Experte der Sachverständigen-Organisation KÜS. Diese Frage lässt sich nur mit einem klaren „Es kommt drauf an“ beantworten. Letztendlich hängt es vom Alter des Fahrzeugs ab, ob das preislich günstigere E10 getankt werden darf.

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Assistenzsysteme: Unnötiger Aufpreis oder Investition?

Bei den Pkws ist - was Assistenzsysteme betrifft - ein regelrechter Hype im Gange. Doch auch die Nutzfahrzeuge sind längst von dieser Entwicklung erfasst - weil aber nicht jeder Transporter oder Pick-up eine elektromechanische Lenkung besitzt, meist jedoch im kleineren Rahmen. Beim Einkauf eines 3,5-Tonners oder eines Pick-ups für den Fuhrpark kommen Fuhparksmanager nicht an den prall gefüllten Aufpreislisten vorbei. Besonders die Assistenten sind es, die für langes Grübeln am Schreibtisch sorgen. Schließlich bedeutet jede Option einen Aufpreis, der das Budget vielleicht sprengt.

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