Künftig soll er sich für mehr Arbeitseinsätze eignen: Der Fuso Canter soll in der zweiten Generation besser auf seinen Einsatzbereich angepasst werden können.
Foto: Daimler Truck
Künftig soll er sich für mehr Arbeitseinsätze eignen: Der Fuso Canter soll in der zweiten Generation besser auf seinen Einsatzbereich angepasst werden können.

Elektro-Lkw

Neue Fuso e-Canter wird flexibler

Die zweite Generation des Elektro-Lkw ist in sechs Radständen, mit drei Batteriepaketen und zwei Motorvarianten erhältlich.

Die zweite Generation des E-Lkw Fuso e-Canter soll mit großer Zahl an Varianten aus der Nische fahren. Auf der Baumesse Bauma zeigt Daimler Truck das Nutzfahrzeug nun erstmals als Abrollkipper. Drei unterschiedliche Batteriepakete ermöglichen Reichweiten von 70 bis zu 200 Kilometern, die Ladeleistung beträgt bis zu 104 kW.

In der ersten Generation des elektrischen Leicht-Lkw war das Angebot sehr beschränkt. Die Neuauflage wartet nun unter anderem mit sechs unterschiedlichen Radständen, drei Batteriepaketen und zwei Motorvarianten auf. Ein mechanischer Nebenantrieb soll zudem diverse Branchenvarianten ermöglichen. (Holger Holzer/SP-X/dnr)

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Transporter

Neuer Fuso Canter rollt nach Europa

Der neue Leicht-Lkw der Daimler-Tochter kann unter anderem in sechs Radständen und mit drei Motoren bestellt werden.

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Dienstwagen

Der Bus ist digitalisiert

Der Transporter ist zurück. Mit einem an den ID Buzz angelehnten Design ist der T7 auf einem Radstand ab Ende des Jahres in zwei Längen erhältlich.

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Cupra bietet für den kompakten Leon nun den 1,5-Liter-Benziner mit 150 PS als Einstiegsvariante an

Cupra

Leon mit neuem Einstiegsmotor

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Transporter-Elektrifizierung

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