EU-Parlament testet Toyota Mirai
Die Brüsseler Parlamentarier fahren das Brennstoffzellen-Auto in einem zweiwöchigen Testbetrieb.
Der Škoda Octavia fährt bald mit Erdgas
Nach den bereits verfügbaren G-Tec-Versionen von Škoda Scala und Kamiq erweitert bald der Škoda Octavia G-Tech die Erdgas-Palette bei den Tschechen.
Hyundai: Großes Engagement bei alternativen Antrieben
Hyundai investiert in batterieelektrische Fahrzeuge und betreibt die Weiterentwicklung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen. Ein Markenausblick.
Abt e-Transporter startet bei knapp 45.000 Euro
Nach dem Crafter und dem Caddy bringt Volkswagen jetzt auch den Transporter 6.1 als E-Fahrzeug auf den Markt.
Das Autoabo: Zwischen Leasing und Sharing
Ein Autoabo ist sehr flexibel bei der Wahl und Nutzung des abonnierten Fahrzeugs. Doch flexibel heißt nicht unbedingt auch individuell anpassbar.
Studie: Deutsche Hersteller bei E-Autos bald an der Spitze
Einer McKinsey-Studie zufolge könnten deutsche Autohersteller im kommenden Jahr Marktführer bei der Produktion von Elektroautos werden - knapp vor China.
Auch Lösungen für Geschäftskunden
Groupe PSA benennt Partner für Ladelösungen
Um den Kunden den Kauf und die Installation von Ladestationen zu vereinfachen, wählt die Groupe PSA für jedes Land in Europa passende Partnerunternehmen aus.
Newmotion: "Firmen bereiten sich auf E-Mobilität vor"
Klaus Schmidt-Dannert, Country Manager Germany bei Newmotion, über die Relevanz der E-Mobilität in den Flotten und den Aufbau einer professionellen Ladeinfrastruktur.
Der Fiat 500 fährt jetzt elektrisch
FCA bietet die dritte Generation des Fiat 500 mit Elektroantrieb an, eine Heimladestation ist inklusive. Das Sondermodell "la Prima" ist ab sofort bestellbar.
Umfrage: Verkehrsteilnehmer nehmen zu wenig Rücksicht
Der ADAC hat Stadtbewohner zur Mobilität in ihrer Stadt befragt. Dabei geht es um das Verhalten auf der Straße sowie Wünsche und Bedürfnisse.
Mobilitätsplattform statt Automesse
Die nächste IAA findet in München statt
Die Wahl für einen neuen Standort der Messe ist gefallen. Auch das Konzept der Veranstaltung soll komplett überarbeitet werden.
Der Volkswagen ID.4 kommt noch dieses Jahr
Volkswagen gibt einen ersten Ausblick auf den vollelektrischen ID.4. Das Kompakt-SUV soll eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern haben.
Das sind die aktuellen Förderprogramme zur E-Mobilität
Bund und Länder unterstützen Unternehmen bei Kauf und Leasing von Elektroautos und beim Aufbau der Ladeinfrastruktur. Alle Förderprogramme in der Übersicht.
Nissan: Elektroautos speichern Windenergie
Im "Sinteg"-Projekt von Nissan, Tennet und The Mobility House wird Strom intelligent umverteilt. Das soll Kosten sparen und die Nutzung von erneuerbaren Energien steigern.
Urteil: Augen auf beim Dienstrad-Überlassungsvertrag
Wer seinen Mitarbeitern ein Leasing-Dienstrad zur Verfügung stellt, kann die Leasingraten beim Ruhen des Arbeitsverhältnisses nicht immer zurückfordern.
"EQ-Power": Mercedes weitet Angebot an Plug-in-Hybriden aus
Noch im Frühjahr können der CLA 250 e und der CLA 250 e Shooting Brake sowie der GLA 250 e bestellt werden.
VW verabschiedet sich vom Erdgas-Auto
Volkswagen will künftig keine Fahrzeuge mit CNG-Antrieb mehr entwickeln. Der Konzern konzentriert sich jetzt auf E-Mobilität.
Nissan Leaf als Sondermodell für Geschäftskunden
Der Nissan Leaf fährt als Business Edition vor. Nissan kombiniert hier eine besondere Ausstattung mit Leasingangeboten für Gewerbekunden.
Volvos erstes Elektroauto kostet ab 50.220 Euro
Der vollelektrische Volvo XC40 Recharge P8 AWD hat eine Reichweite von 400 Kilometern und ist ab sofort bestellbar.
Bei diesen E-Autos greift der Umweltbonus
Seit kurzem gilt die erhöhte Umweltprämie. Mit der Förderung werden einige Elektroautos deutlich günstiger. Hier ein paar Vorschläge von Tesla bis Kleinbus.
Whitepaper E-Mobilität
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Das erfahren Sie im Whitepaper
- Elektroautos: mit Batterie oder Brennstoffzelle
- Die Lade- und Tankinfrastruktur alternativer Antriebe
- Steuervorteile für Elektroautos und bestimmte Plug-in-Hybride
- Fahrzeugkauf und Aufbau einer Ladeinfrastruktur
- Car-Policy an alternative Antriebe anpassen
- Fallstricke der Elektromobilität vermeiden