Von Wolfgang Schäffer
Die Diskussionen um den Diesel lassen Hyundai eher kalt. Anders als einige andere Hersteller ziehen sie sich nicht mit Selbstzündern aus dem B-Segment zurück. Stattdessen bieten die Koreaner für den Hyundai Kona nun einen komplett neu entwickelten 1,6-Liter-Motor in zwei Leistungsstufen mit 116 oder 136 PS an.
Hyundai Kona auch für Flotte attraktiv
Geschäftsführer Markus Schrick sieht darin eine Chance, den Hyundai Kona auch im Fuhrpark besser zu platzieren. "Der Wagen kommt bei den Privatkunden bestens an. Das ist eine gute Voraussetzung, auch in der Flotte zu punkten". Derzeit liegt der Verkaufsanteil dort bei 14 Prozent.
Beide Triebwerksvarianten sind mit Harnstoffeinspritzung und SCR-Katalysator ausgestattet, um den Ausstoß von Stickoxiden weitestgehend zu unterbinden. Die Selbstzünder-Einstiegsmotorisierung wird in Verbindung mit Frontantrieb und Sechsganggetriebe angeboten und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 193 Kilometern pro Stunde sowie einen Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 in 10,7 Sekunden.
Die stärkere Ausgabe fährt in Kombination mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 7DCT vor und wird sowohl für den Fronttriebler als auch die Allradausgabe angeboten. Derart motorisiert schafft der Kona zwischen Tempo 186 und 191, und schafft den Standardsprint in 10,2 (2WD) beziehungsweise 11,2 (4WD) Sekunden.
136-PS-Diesel macht einen laufruhigen Eindruck
Wir waren mit der 136 PS-Version unterwegs, die sich laufruhig, leise und auch durchzugsstark zeigt. Weniger Leistung sollte es aber nicht sein, wenn häufig viele Kilometer und das möglicherweise auch noch mit mehreren Personen oder beladen zu absolvieren sind.
Nach einer durchaus ambitionierten Fahrweise über bergige und kurvenreiche Landstraßen zeigte der Bordcomputer einen Verbrauch von 6,7 Litern an. Während der kleinere Diesel zum Preis ab 21.350 Euro mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,3 Litern angegeben wird, sind es bei dem stärkeren (28.000 Euro in der Style-Ausstattung mit Allradantrieb) 4,9 Liter.
Beide von Hyundai angegebenen Werte beruhen schon auf dem neuen WLTP-Zyklus, womit der Motor Euro 6d-Temp erfüllt.
