Verbrenner versus alternative Antriebe.Der TÜV Nord hat alternative Antriebe genauer analysiert und dem Wirkungsgrad von Benzin- und Dieselmotoren gegenübergestellt. Der Elektromotor kommt abzüglich von Ladeverlusten auf einen Wirkungsgrad von 64 bis 70 Prozent und ist damit effizienter als ein Dieselantrieb mit einem Wirkungsgrad von 45 Prozent.
Wirkungsgrad bei Wasserstoff-Autos nur bei 30 Prozent
Wie die Statista-Grafik auf Basis der TÜV Nord-Auswertung zeigt, erreicht ein Brennstoffzellenantrieb im Pkw einen Wirkungsgrad von 30 Prozent. In der Analyse sind die Prozesse von der Erzeugung des Wasserstoffs bis hin zur Umwandlung in elektrische Energie berücksichtigt. Einen Wirkungsgrad von bis zu 30 Prozent haben Hybridantriebe, Benziner sind mit 20 Prozent bewertet. (SP-X/MN)
