Ladungssicherung beginnt beim Reifen

DG

Auf nasser Straße schlagen sich alle Van-Winterreifen in der Dimension 205/65 R16C T besser als Sommerreifen. Im Schnitt ist der Bremsweg acht Meter kürzer. Das Aufziehen von Winterreifen lohnt sich in dieser Hinsicht also. Die untersuchten Winterreifen halten im Schnitt aber nur halb so lange, da aufgrund der weicheren Gummimischung und dem Negativprofil eine erhöhte Abnutzung auftritt.

[embed]https://www.fuhrpark.de/sicherheit-fuer-radfahrer-adac-prueft-grossstaedte[/embed]

In der Gesamtwertung landen mit Continental, Pirelli und Michelin zwar drei Premiumprodukte an der Spitze, über das Gesamturteil „befriedigend“ kommen aber selbst diese Reifen nicht hinaus. Auf Schnee erreichen lediglich die Modelle von Michelin und Uniroyal ein „gut“, die meisten anderen schwächeln bei der Seitenführung. Außerdem gibt es Abstriche auf trockener Fahrbahn: Die Reifen reagieren auf Lenkbefehle verzögert, das Fahren fühlt sich „schwammig“ an. Nur Pirelli, Maxxis und Continental schneiden in dieser Kategorie gut ab.

Eine Empfehlung spricht der Automobilclub für den Continental-Winterreifen Van-Contact Winter aus. Er eigne sich insbesondere für Fahrer mit geringen oder mittleren Jahresfahrleistungen. Den Michelin Agilis Alpin wertet der ADAC als empfehlenswert für winterliche Straßen und höhere Laufleistungen. Der Pirelli Carrier Winter punktet auf trockener Fahrbahn und zeigt leichte Vorteile im Verbrauch.

Auch die meistverkaufte Winterreifendimension 185/65 R15 T für Kleinwagen zeigt Schwächen: Unter den 16 getesteten Reifen schneiden die „Altmeister“ Continental, Michelin und Goodyear aufgrund ihrer Wintertauglichkeit nur „befriedigend“ ab. Hauptursache für Abwertungen im gesamten Testfeld sind Schwächen auf trockener Fahrbahn, auf Schnee und bei Nässe. Mit Dunlop und Pirelli schaffen nur zwei Premiumprodukte ein „gut“, Kleber schiebt sich noch als Michelins Zweitmarke dazwischen.

Die genauen Testergebnisse des ADAC finden Sie in unserer Bildergalerie.