Assistenzsysteme für Lkw sind im Kommen. Auf der IAA Nutzfahrzeuge wird das ein wichtiges Thema sein. Vor allem auch nachdem das Verkehrsministerium die Problematik des Toten Winkels bei Lkw wieder ins Gespräch gebracht hat.
Zulieferer Bosch wird auf der IAA Nutzfahrzeuge eine ganze Reihe an Innovationen vorstellen, die helfen sollen, den Lkw-Verkehr sicherer und angenehmer machen sollen. Darunter ist eine neue Connectivity-Plattform für Lkw, die cloudbasierte Services wie Updates over the air oder eine Ferndiagnose per Bordcomputer beinhaltet.
Elektronischer Horizont
Bereits 2019 in Serie gehen soll eine weiterentwickelte Version des „elektronischen Horizonts“, der zur effizienteren Motor- und Getriebesteuerung auf Routendetails aus der Cloud zurückgreift. Künftig lernt er bei jeder Fahrt dazu und gleicht selbstständig ab, ob die gespeicherten Informationen noch mit den tatsächlichen Gegebenheiten auf der Straße übereinstimmen und korrigiert sie gegebenenfalls.
Digitale Außenspiegel
Ebenfalls im kommenden Jahr gehen die digitalen Außenspiegel in Serie, die der Zulieferer in Hannover zeigt (siehe Bild oben). Dabei ersetzen kleine Videosensoren die großen Spiegel. Das verringert den Luftwiderstand, spart so Treibstoff und soll den Überblick verbessern. Monitore im Innenraum zeigen dem Fahrer das Bild der Kameras. Je nach Situation wird die Darstellung angepasst: weiter Blick auf der Autobahn, großer Blickwinkel im Stadtverkehr, hohe Kontraste bei Nachtfahrten. Es gibt auch ein nachrüstbares System bei dem vier Ultra-Weitwinkel-Kameras einen 360-Grad-Rundumblick bieten.
Digitales Kombiinstrument und Assistenzsysteme
Darüber hinaus führt Bosch ein digitales Kombiinstrument für Lkw ein, auf dem neben den klassischen Tachodaten auch Navigationsangaben, Rückfahrkamera oder das Bild des Nachtsichtgerätes zu sehen sind. Diverse Assistenzsysteme halten ebenfalls im Lkw Einzug, wie der Abbiege- und Totwinkelwarner, der auf Basis von Radardaten beim Abbiegen vor kreuzenden Radfahrern und Fußgängern warnt. Ein Spurhalteassistent, der mit leichten Lenkkorrekturen unterstützt, ist auch zu sehen.
E-Trailerachse
Daneben schreitet die E-Mobilität voran: So soll die elektrifizierte Trailerachse dazu beitragen, Bremsenergie zurückzugewinnen und den Strom in einer Hochvoltbatterie zu speichern. Diese Energie kann dann beispielsweise für den Betrieb eines Kühlwagens genutzt werden. Auch ferngesteuertes elektrisches Fahren wird möglich, beispielsweise auf Speditionshöfen oder in Häfen. (KH/SP-X)
