Was für den Fuhrpark generell gilt, trifft auf Transporter ganz besonders zu: Niedrige Betriebskosten sollen für möglichst effiziente Mobilität sorgen. Denn noch mehr als Pkw sind Transporter schließlich Mittel zum Zweck und Basis für den nötigen Geschäftserfolg. Grund genug für bfp FUHRPARK & MANAGEMENT, die Betriebskosten relevanter Kastenwagen genauer unter die Lupe zu nehmen.
Unterschiede bei baugleichen Modellen
Bei 40.000 Kilometer Laufleistung per anno lassen sich die baugleichen Fiat Talento und Renault Trafic mit kurzem Radstand am günstigsten fahren. Bei 36 Monaten Haltedauer kosten sie insgesamt rund 30 Cent je Kilometer, bei 48 Monaten Nutzungszeit sind es knapp unter 28 Cent. Damit sind beide Modelle spürbar günstiger als der Mercedes Vito. Als Schlusslicht dieser Auswahl fährt er mit Unterhaltskosten von 35 beziehungsweise 32 Cent vor. Aber: Auch der Nissan NV300 ist mit 32 und 29 Cent teurer im Unterhalt als seine Geschwister Fiat Talento und Renault Trafic.
Betriebskosten: Diesel sind günstiger? Kommt drauf an!
Unterschiede in Sachen Betriebskosten sind aber auch bei anderen baugleichen Transportern zu beobachten. Während sich die Unterhaltskosten von Peugeot Expert, Toyota Proace und Peugeot Expert zwischen 30 und 31 Cent beziehungsweise 28 und 29 Cent bewegen, sind es beim Opel Vivaro 33 und 30 Cent – und damit vor allem bei kürzerer Haltedauer spürbar mehr. Die Opel-Werte gelten allerdings für den in unserer Übersicht berücksichtigten 2,0-Liter-Diesel. Mit dem 1,5-Liter-Diesel sind es 31 beziehungsweise 28 Cent je Kilometer.
Übrigens: Verkaufsschlager wie der VW Transporter oder der Ford Transit Custom sind in den von uns betrachteten Versionen nicht die günstigsten Transporter. Mit 31 und 30 Cent je Kilometer liegt der Wolfsburger in unserem Ranking im Mittelfeld, der Transit Custom mit 33 und 30 Cent sogar nur am unteren Ende. (cfm)
Beitrag aktualisiert am 26. Januar 2021.
