Alle Jahre wieder: Erst kommt der Frost, dann das Schlagloch. Nach dem späten Wintereinbruch zeigen sich viele Straßen in einem traurigen Zustand. Wer mit dem Auto unterwegs ist, sollte nun besonders gut auf die Fahrbahn schauen und vorsichtig sein. Aber Achtung: Plötzliches Ausweichen kann bei Gegenverkehr gefährlicher als durchs Loch zu rumpeln.
Der Frost sprengt kleine Risse im Asphalt.
Schlaglöcher entstehen in der Regel durch eine Kombination von Feuchtigkeit und Kälte. Sobald Regen in die feinen Risse und offenen Nähte sickert, lässt die gefrorene Nässe die Straße an der betroffenen Stelle förmlich aufplatzen, so der TÜV Rheinland. Der anfänglich kleine Riss im Asphalt wird bei hohem Verkehrsaufkommens und der damit verbundenen Belastungen schnell zu einem richtigen Krater.
Schlaglöcher können zu Fahrzeugschäden führen.
Zu den häufigsten Schäden nach einem harten Stoß zählen Unwucht in den Rädern, eine verstellte Achssymmetrie und unter Umständen durchgeschlagene Dämpfer. Zittert das Lenkrad nach einem harten Einschlag, vibriert das Fahrzeug oder zieht es zu einer Seite, ist eine Fahrt zur Fachwerkstatt oder zu einem Reifenhändler auf jeden Fall erforderlich.
Der Autohalter ist der Dumme.
Auf den Kosten bleiben die Autofahrer meistens sitzen. Denn die Städte, Gemeinden und Kommunen behelfen sich gerne mit dem Aufstellen von Warnschildern, die die Autofahrer zum besonders langsamen Fahren anhalten sollen. Behörden können aber unter Umständen haftbar gemacht werden, wenn sie keine Maßnahmen zur Ausbesserung oder Beschilderung beschädigter Straßen unternommen haben. Eine genaue Dokumentation des Geschehens und des Unfallorts sowie der kaputten Straße hilft bei der späteren Schadensregulierung. Auch Zeugen können dabei helfen, später das Geld für die Reparatur wiederzubekommen.
Wer Ärger und hohe Kosten vermeiden will, sollte nach einer Kälteperiode besonders vorsichtig fahren. Bei niedriger Geschwindigkeit können die Schlaglöcher dem Auto weniger anhaben. Dann sind auch keine plötzlichen Ausweichmanöver nötig. Denn die sind unter Umständen noch gefährlicher als ein Schaden an Achse oder Felge. (md/SP-X)
