Allradantrieb kein Garant für höheren Restwert
Allradautos sind cool und sicher. Beim Rest müssen sie sich ihren Pendants mit Front- oder Heckantrieb aber oft geschlagen geben.
Restwertprognose Mittelklasse: Limousinen- und Kombirestwerte ähnlich
Mittelklasse-Kombis sind deutlich beliebter als Limousinen. Aber wie wirkt sich die Wahl der Karosserieform auf das Restwertverhalten aus?
DAT senkt Restwerteprognosen für neue E-Autos
Nach Ansicht der Marktbeobachter haben die Nachlässe auf E-Autos direkten Einfluss auf deren Wertverhalten.
VW und Mercedes bei den Pick-up-Restwerten vorn
Deutliche Unterschiede bei den Pick-up-Restwerten. Liegen die Spitzenreiter deutlich über 50 Prozent, sind es am anderen Ende der Liste 48 Prozent.
Restwertprognose Kompaktklasse
Mercedes A-Klasse kompakter Restwertmeister
Mit Restwerten von 50 Prozent und mehr setzt sich die A-Klasse an die Spitze der Restwertkönige seiner Klasse.
Restwerte bei Kleinwagen sehr unterschiedlich
Bei den fünftürigen Kleinwagen führen der VW Polo 1.0 und der Audi A1 25 TFSI die Restwert-Hitliste an.
V-Klasse: Restwertstar unter den Kleinbussen
Edel aufgemachte Kleinbusse bieten viel Platz, aber auch Pkw-ähnlichen Komfort. Aber wie verhält sich ihre Restwertentwicklung?
Kleine Vans und Hochdachkombis
Restwerte: VW Caddy und Peugeot Rifter führen die Hitliste an
Dieses Segment ist funktional, hat jede Menge Laderaum zu bieten und ist meist günstiger als ein Multivan. Aber wie sieht es mit den Restwerten aus? bfp hat sie sich angeschaut.
SUV 4WD: BMW und Mercedes am wertstabilsten
Viele SUVs verbinden die Geräumigkeit eines Vans mit der Freizeitorientierung eines Kombis. bfp hat sich die Restwerte der kompakten Wagen angeschaut.
Shootingstar T-Cross von Null auf Platz eins
Bei den kleinen SUV gab es in den vergangenen zwei Jahren einige Neuheiten. bfp sich ihre Restwerte angeschaut.
Restwerte: Die Luxusklasse ist fest in gewerblicher Hand
In der Oberklasse ist der Wertverlust seit jeher hoch. Vergleichsweise gut fährt man hier mit dem Porsche Panamera, der Gold und Silber gewinnt.
Dienstwagen: Nachrüstung mit Mehrwert?
Standheizung oder Anhängerkupplung: Viele Komfortausstattungen lassen sich nachrüsten. Lohnt sich das für den Dienstwagenberechtigten? Und was hat der Arbeitgeber davon? bfp hat genau hingeschaut.
Neupreis 30.000 bis 40.000 Euro
Restwertprognosen Pkw und SUV
In diesem Preisrahmen sind zurzeit knapp 1.700 verschiedene Fahrzeugtypen von mehr als 30 Herstellern im Angebot.
Restwerte: Fast alle Hybridfahrzeuge auf Verbrenner-Niveau
Für Fuhrparks werden Hybride immer interessanter: "Wir stellen vermehrt eine Zuwendung zum Plug-In fest", sagen Experten. Aber rechnen sie sich auch?
Restwertprognosen: Vier gewinnt meist nicht
Je nach Einsatzort kann der Allradantrieb für Flottenfahrzeuge sinnvoll sein. Wie wirkt sich diese Ausstattung bei Limousinen auf den Restwert aus?
Restwertprognosen: VW Caravelle am wertbeständigsten
Dicht hinter dem Spitzenreiter folgt ein "Reisefranzose", der mit ebenfalls guten Restwerten aufwarten kann.
Prognose für Kompaktklasse-Kombis
Restwerte: Opel Astra Sports Tourer ist ein Siegertyp
Im ersten Halbjahr 2018 gab es in der Kompaktklasse laut Kraftfahrt-Bundesamt über 409.000 Neuzulassungen – 64 Prozent davon von Gewerbetreibenden.
"Jede Marke hat Tops und Flops"
Dieter Fess vom Prognose-Instituts Bähr & Fess Forecast verrät, weshalb Fahrzeuge zu Gewinnern und Verlierern in Sachen Wertverlust werden.
Restwertprognosen für große SUV
Audi Q7 auf der Überholspur
Die Dickschiffe sind in Sachen Wertverlust keine Kostverächter, dennoch im Fuhrpark äußerst beliebt. Fast zwei Drittel sind gewerbliche Neuzulassungen.
DAT Dieselbarometer: leichte Entspannung zur Jahresmitte
Eine gute Nachricht für wohl viele Fuhrparkmanager und Dieselfahrer: Der Abwärtstrend bei den Diesel-Restwerten ist vorerst gestoppt.
Whitepaper Alternative Antriebe
Laden Sie sich das neue kostenlose Whitepaper zum Thema Alternative Antriebe für den Fuhrpark herunter.
Das erfahren Sie im Whitepaper
- Elektroautos: mit Batterie oder Brennstoffzelle
- Die Lade- und Tankinfrastruktur alternativer Antriebe
- Steuervorteile für Elektroautos und bestimmte Plug-in-Hybride
- Fahrzeugkauf und Aufbau einer Ladeinfrastruktur
- Car-Policy an alternative Antriebe anpassen
- Fallstricke der Elektromobilität vermeiden